Was ist eine Rettungskarte - Rettungskarten Download

RETTUNGSKARTEN HELFEN, LEBEN ZU RETTEN

Das Notfall-Datenblatt mit den wichtigsten technischen Informationen zu Ihrem Fahrzeug

Rettungskarte - Rettungsdatenblatt - Beispiel

Damit bei einem Verkehrsunfall verletzte Personen aus Ihrem Fahrzeug befreit werden können, müssen Rettungskräfte in der Regel die Karosserie zerlegen. Durch moderne Technik sind Fahrzeugmodelle zwar insgesamt sicherer geworden, doch bei den Rettungsmaßnahmen ergeben sich verschiedene Barrieren und Gefahren. Wo können Werkzeuge wie Rettungsscheren und Spreitzer optimal eingesetzt werden? An welchen Stellen könnten nachträglich noch Airbags ausgelöst werden? Wo sind Stromschläge zu befürchten? Viele Fragen, die Rettungskarten auf einen Blick beantworten.

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Die Rettungskartenhalterung

die Weiterentwicklung und Alternative zur Aufbewahrung des Rettungsdatenblattes hinter der Sonnenblende

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Alles wichtige zu Rettungskarten

kompakt für Sie zusammengestellt:

Technische Informationen verkürzen die Bergungszeit

Da es bei der Rettung von verletzten Personen auf jede Minute ankommt, müssen die Helfer über die Konstruktionsdetails des verunfallten Fahrzeugmodells genau Bescheid wissen, um die Maßnahmen zielgenau und schnell einleiten zu können

Um die Bergungszeit zu verkürzen, entwickelte der Verband der Automobilindustrie (VDA) im Jahr 2009 gemeinsam mit dem ADAC und der Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes e. V. (vfdb), die sogenannte Rettungskarte.

Diese Rettungskarten wurden ausschließlich zum Zweck der technischen Personenrettung aus Fahrzeugen erstellt. Die enthaltenen Informationen sind für ausgebildete Rettungskräfte bestimmt.

Rettungskarten helfen der Feuerwehr

Es gibt für jedes Fahrzeugmodell eine sogenannte „Rettungskarte“ oder „Rettungsdatenblatt“ (1–6 farbige DIN A4-Blätter). Sie ist die Bedienungsanleitung für die Rettungskräfte und ein Garant für Zeitersparnis bis zu 30 Minuten beim Rettungsvorgang. Rettungskarten helfen der Feuerwehr enorm, ihre Aufgaben ohne Gefahr für Insassen und Retter selbst erfüllen zu können.

Die richtige Positionierung entscheidet

Rettungskarten machen nur Sinn, wenn sie vom Autofahrer an der richtigen Stelle im Fahrzeug positioniert werden, und zwar so, dass sie sofort gesehen werden und von außen greifbar sind. Es kommt darauf an , dass die Rettungskräfte schell Zugriff auf das Datenblatt haben. Hierfür wurde die spezielle Rettungstasche Safetybag entwickelt. Durch ihre spezielle Oberfläche haftet die Rettungstasche Safeybag an einer favorisierten Position von innen an der Scheibe und reflektiert sogar bei Nacht. Rettungszeit von Eingeschlossenen wird dadurch erheblich verkürzt und die Überlebenschancen steigen.

Autofahrer müssen sich selbst kümmern

Immer noch müssen sich die Autofahrer selbst um die Rettungskarte kümmern. Bei den Herstellern muss hier ein Umdenkungsprozess stattfinden, denn sie schaffen das Problem. Es liegt in Ihrer Verantwortung im Rahmen des Verbraucherschutzes dafür zu sorgen, dass ihre Kunden – und zwar weltweit – im Notfall optimal versorgt werden können. Wir empfehlen die Rettungskarte bei Ihrem Autohändler zu verlangen. Er wird ihnen gerne im Rahmen seiner Serviceleistung eine Rettungskarte ausdrucken und eventuell sogar die Rettungskartentasche-Safetybag anbieten. Wenn ein Farbdrucker vorhanden ist, können Sie selbst Ihre Rettungskarte downloaden und ausdrucken.

Schneller Zugriff leicht gemacht

Die Rettungskarte vor Ort greifbar, ist die beste Unterstützung, um Verletzte schnell aus Unfallfahrzeugen befreien zu können.

Jetzt kommt es darauf an, dass die Rettungskräfte schnell Zugriff auf das Datenblatt haben. Die Rettungskarte braucht einen einheitliche definierten sicheren Platz im Fahrzeug. Ungeeignet ist die Seitenablage, Sonnenblende und das Handschuhfach.

Nicht hinter der Sonnenblende

Bisher wurde eine Positionierung der Rettungskarte in der Sonnenblende empfohlen.

Die Sonnenblende sollte ihrem ursprünglichen Zweck des Schutzes vor Lichteinwirkung nicht entfremdet werden.

Nur 50 % der Fahrzeuge haben eine Lasche in der Sonnenblende zur Aufnahme der Rettungskarte. Sie kann deshalb nur in max. 50 % aller Fälle an diesem Ort aufgefunden werden.
Wenn die Rettungskarte herausgenommen wird (z. B. bei Benutzung des Spiegels) ist nicht sichergestellt, dass sie dort wieder deponiert wird.
Bei zerborstener Frontscheibe nach einem Crash kann durch Regen oder Schnee die Rettungskarte aufweichen und unlesbar werden.
Die Sonnenblende kann zerstört werden und damit auch die Rettungskarte.
Bei offener Cabriofahrt kann die Rettungskarte flattern, verloren gehen oder störende Geräusche auslösen.
4 DIN-A4-Blätter (z. B. bei Hybridfahrzeugen) stören an der Sonnenblende extrem, wenn diese zum Schutz vor Lichteinwirkung nach unten geklappt ist.
Bei Anbringung in der Sonnenblende muss ein zusätzlicher Hinweisaufkleber irgendwo im Fahrzeug angebracht werden, damit überhaupt sichtbar wird, daß eine Rettungskarte mitgeführt wird. Bei Positionierung an der Frontscheibe wird die Sicht unnötig beeinträchtigt

Nach Ansicht der Rettungsdienste stellt die Sonnenblende also nur einen suboptimalen Aufbewahrungsort für die Rettungskarte dar.

E-Autos, eine neue Gefahrenquelle bei Rettungsarbeiten

Bei immer mehr Modellen mit Hybridtechnologie müssen die zusätzlichen Batterien sowie die im Fahrzeug verlaufenden Stromleitungen (650 V Hochspannung) bekannt sein und berücksichtigt werden. Zum Vergleich: Aus einer Steckdose kommen 230 Volt.

Bei Rettungsarbeiten mit hydraulischen Geräten wie Rettungsspreizer, Rettungsschere oder Rettungszylinder können für Helfer und Unfallopfer oft Gefahren entstehen. Die AKKUS werden meist in der Bodengruppe oder im Heckbereich untergebracht und sind entzündlich, ausserdem kann es zu einem Stromschlag kommen.

Um an Elektroautos eine Gefährdung zu vermeiden, sollten beim Einsatz des hydraulischen Rettungssatz folgende Fehler vermieden werden:

Beschädigung von Hochvoltleitungen
Beschädigung von Hochvoltkomponenten wie Hochvoltspeicher
Beschädigung der Airbaggeneratoren
Beschädigung der 12 V BatterieBeschädigung der 12 V Leitungen (akute Gefahr eines Stromschlages)

Damit es bei einem Unfall nicht so weit kommt, werden die Leitungen bei Elektroautos unter anderem mit dem aus schusssicheren Westen bekannten Material Kevlar ummantelt. Bei einem Unfall beziehungsweise einem Bruch soll so ein Stromschlag verhindert werden

Auch im Ausland wichtig

Wichtig ist das Dokument auch, wenn Fahrten ins Ausland anstehen. Denn dort kann Ihnen die Feuerwehr in Notsituationen auch schnell helfen. Ziel ist es, dass alle Autos europaweit mit Rettungskarte und Rettungskartentasche (gen. Safetybag) ausgestattet sind. Dies würde die Zahl der Todesopfer jährlich um ca. 3000 reduzieren und dazu beitragen, dass Unfallstellen schneller geräumt werden und es dadurch kürzere Stauzeiten gibt.

Jetzt:
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Wir empfehlen Ihnen den Ausdruck in Farbe. Denn Rettungskräfte arbeiten mit Farbkennzeichen, um Inhalte erfassen zu können. Wir stellen Ihnen die Rettungsdatenblätter verschiedener Automobilhersteller nach Antriebsmotoren, Modellreihen, Typbezeichnungen und Baujahr völlig kostenfrei zur Verfügung. In der rechten Spalte kommen Sie direkt zu den jeweiligen Fahrzeugen. Vergessen Sie bitte nicht, gleich die Halterung mitzubestellen und an der richtigen Stelle anzubringen. Denn nur, wenn die Bergungskräfte sie sofort sehen, kann die Rettung innerhalb einem Drittel der Zeit als sonst normalerweise üblich, durchgeführt werden.

Safetybag F
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In Kooperation mit Kurt Koch Patentinhaber und Safety-Systems GMBH Hersteller der SafetyBag® Rettungskartenhalterung. Ein patentiertes Produkt, hergestellt in Deutschland.

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